Общие проявления
Рог не звонит: когда нажата кнопка рога на руле, рог не издает звук. Это связано с тем, что часовая пружина отвечает за соединение цепи рога на рулевом колесе с системой рога автомобиля. Когда он сбой, например, разрыв внутреннего провода или плохой контакт, он заблокирует текущую передачу, в результате чего рог не сможет получить сигналы от кнопки рулевого колеса и, таким образом, не может работать.
Ошибка подушки безопасности на: сбои подушки безопасности на приборной панели автомобиля продолжает освещаться, что указывает на то, что существует проблема с системой подушки безопасности. Часовая пружина - это ключевой компонент, который соединяет сборку подушки безопасности на рулевом колесе и модуль управления подушкой безопасности автомобиля. Как только возникает неисправность, например, короткий замыкание или разомкнутая цепь, модуль управления подушкой безопасности не сможет нормально общаться с подушкой безопасности. После того, как модуль обнаруживает аномальность, он запускает фонарь разлома, чтобы напомнить водителю, что система подушек безопасности может работать должным образом, и существует опасность безопасности.
Неудача функции частичной функции многофункционального рулевого колеса: если рулевое колесо интегрировано с многофункциональными кнопками, такими как регулировка громкости, управление телефонами Bluetooth и круиз-управление, когда сбой часов, некоторые функции кнопок могут сбой. Например, если кнопка вверх по объему не отвечает, это связано с тем, что сбой часовой пружины вызывает перерыв схемы между этими кнопками и соответствующим электронным блоком управления транспортным средством, а сигнал ключа не может быть передан в блок управления, поэтому соответствующая функция не может быть реализована.
Руководящее колесо Помощь в аномалии: сигнал системы рулевого управления некоторыми транспортными средствами также передается через часовую пружину. Когда часовая пружина выходит из строя, это может повлиять на обычную передачу сигнала помощи рулевой мощности, что приводит к тому, что иногда доступна мощность рулевого колеса, или силовая сила, которая является ненормальной, например, внезапно становится все более тяжелым или легче, что приводит к неудобствам и рискам безопасности для операций вождения.
Аномалия функции комбинированного переключателя: комбинированные переключатели, такие как сигналы поворота и стеклоочистители, расположены рядом с рулем, а их соединение схемы с блоком управления транспортным средством также может проходить через часовую пружину. Отказ часовой пружины может привести к аномалии функции комбинированного переключателя, такой как нестабильная частота сигналов шага, неспособность запуска или останавливаться нормально и т. Д. Это связано с тем, что сбой влияет на передачу связи и передачу тока между комбинированным переключателем и блоком управления.
Причина неудачи
Натуральный износ: во время процесса вождения транспортного средства, когда рулевое колесо часто поворачивается, внутренние провода и контакты часовой пружины будут продолжать сгибаться и растягиваться и постепенно изнашиваться после долгосрочного использования. Особенно, когда автомобиль используется в течение долгого времени и имеет большой пробег, естественный износ более очевиден. Вообще говоря, после 100, 000 до 150, 000 километров вождения, вероятность разрушения часовой пружины из -за естественного износа значительно увеличится.
Неправильная установка: при замене или установке часовой пружины, если правильный процесс не соблюдается, например, как неточное положение установки, неистовые фиксирующие винты и т. Д., Часовая пружина может подвергаться дополнительному напряжению во время вождения автомобиля, ускоряя его повреждение. Например, если центральное положение часовой пружины не выровнено во время установки, внутренний провод будет неравномерно подчеркнут во время вращения и легко разрывается.
Электрическая перегрузка: когда какое -то электронное оборудование транспортного средства проходит, ток, проходящий через часовую пружину, мгновенно является слишком большим, что может сжечь провода или контакты внутри часовой пружины. Например, если реле рога короткоцированное, ток цепи, подключенного к рогу через часовую пружину, резко возрастет, тем самым повреждая часовую пружину.
Внешнее воздействие: когда транспортное средство сталкивается или подвергается сильной вибрации, физическое повреждение может быть вызвано часовой пружиной. Например, тяжелое лобовое столкновение может привести к переключению рулевого колеса и связанных компонентов, что приводит к вытаскиванию или сжиманию часовой пружины, что, в свою очередь, вызывает внутреннее структурное повреждение и сбой линии.
Факторы окружающей среды: часовые пружины легко в течение длительного времени в горячей, влажной или пыльной среде. Высокая температура может возражать во внутреннем изоляционном материале, снижать его изоляцию и вызвать сбой короткого замыкания; Влажняя среда может привести к ржавчине металлических деталей, влияя на проводимость; Пыль попадает в часовую пружину и может накапливаться в контактной точке, вызывая плохой контакт. Например, транспортные средства часто едут в жаркое лето и влажный сезон дождей, а частота отказов часовых источников относительно высок.
0
